Pour les amateurs de digital  et pour profiter j’ai mis en ligne une petite vidéo de la CC 72012 Roco faite avec mon D 90.  http://vimeo.com/35095623  . J’ai essayé avec mon caméscope HD mais le zoom est trop rapide, j’ai essayé avec mon iphone  mais le son est médiocre. Je me suis rabattu sur la partie vidéo de l’appareil photo mais en mode vidéo il n’y a pas de mise au point rapide. Le son est correct , mais la vidéo reste moyenne. De plus la centrale Bachmann et ses caprices de connexions ne nous ont pas permis d’optimiser la séquence. A ce sujet elle retourne direct au point de départ . Je testerais dans les jours à venir un nouveau prêt d’un ami : la centrale digitale Roco Multimauss sans fils.

Tous le we pour pas grand chose . j’a i récupéré la centrale digitale Bachmann Dynamis. EZ Command . Je ne suis pas satisfait des infras rouges.J’ai eu beau déplacer le récepteur en haut, en bas, au milieu, rien n’y fait , dès que je m’éloigne un peu ou que je lui tourne le dos, celle ci perd sa réception. Donc j’ai posé le récepteur à 50 cms de l’émetteur  et j’ai ainsi pu profiter de  la dernière arrivée.

La nouvelle CC 72012 ROCO en version digitale sonorisée  que j’attendais depuis longtemps , n’ayant pas acquis la CC 72001 de JOUEF;

De Nuit ou de jour

Ici à droite porte N°9 72067 jouef, N°7 72030 jouef ,N°6 172045 Hornby Jouef, N°5 72006 TAB, N°4 72012 roco , N°2 72006 HJ version Star Models

En cette belle journée du 12 janvier,assis sur un banc,pourquoi ne pas prendre  un bon casse-dalle tout en regardant passer ce Tgv Poste?!!!

Composition simple : Autorail Express 704/03 Alpazur . Genève Cornavin-Dignes les Bains  service d’été 1962. X 4200 Genève-Cornavin — Digne XR 8100 Grenoble — Digne X 3800 Saint Auban -Digne

La composition ainsi représentée est constituée du X4200 Mistral, suivi d’une remorque  XR 8100 AS et d’un Picasso X 3800 Mistral .

Nous nous attelons à refaire les routes vieillissantes du réseau.

Pour me permettre de nettoyer ma petite centaine de mètres de voies j’ai voulu créer une  double traction de loco Américaine Santa Fe. Le premier diesel  est un DASH 8 de  Kato et la 2ème une Bachmann suivi de 2 wagons nettoyeurs Roco (dont un intercalé pour des questions d’attelage) , 3 Lux dont un aspirateur , d’un wagons tombereau équipé d’un réservoir à fluide (en l’occurrence de l’alcool à bruler) et pour terminer un wagon citerne Liliput, mais que j’utilise uniquement pour son patin afin de sécher la voie.

Malgré des machines puissantes la rame reste lourde à tracter!!!!! Normal je pense!!!!!!!

Ce n’était pas une « Arlésienne » et elle roule fort bien cette « Reine de Tours ».

Magnifique machine, cette 231H est d’une génération JCR déja ancienne , mais la maitrise du maître monteur, en fait une machine exceptionnelle en laiton .

Pour les amoureux de la Région 4, l’Ex-P.O., une belle brochette de machines mythiques venues relayer au dépôt du réseau.141 TA, 240 P, 231 H.

En tête d’un L.O. en juillet1955.

Croisement avec un patachon, remorqué par une 141 TA, le 1er août 1955, en tête d’un L.O. en surcharge acceptée, 15 pièces en tout.

CC  65505 Drouard electrotren et CC 65000 France train  un monde les sépare!!!!!

La toiture avec sa grille et son ventilateur est plus sympa chez electrotren.

Les caisses et boggies déja bien détaillés pour l’époque.

Ici en tête de 4 voitures ateliers 3 pattes Lsmodels

Avec l’âge , je découvre le patrimoine ferroviaire miniature Français. France train en fait partis. J’ai appris au cours de mes recherches que Mme Millet , avait crée un Club pour certains acheteurs privilégiés.Quelques améliorations de décorations étaient apportées. Pour l’instant à ma connaissance, sur les voitures voyageurs. Je recherche toujours d’autres améliorations sur éventuellement d’autres wagons ou voitures voyageurs. Voici une Voiture Buffet Plm  à rivets type BACALAN  C4 ayft  ref 260 en version Club.

A ce jour j’ai constaté 5 améliorations sur cette voiture. La première: les tampons sont peints en blanc.

la deuxième: Chaque poignet de porte est peinte en dorée.

La troisième: La contre marche est munie d’une petite plaque dorée.

la quatrième: Une petite plaque a été apposé au dessus des  tampons droits avant et arrière.

la cinquième: 3 fenêtres de la partie du buffet ainsi que celles du passage d’inter-circulation sont occultées voir ci-dessus et ci-dessous.

Je n’ai constaté à ce jour que des modifications sur les voitures PLM. Si toutefois certains d’entre vous avaient des infos et des photos à me soumettre j’en serais ravi.

Décidément  ils sont toujours par là !!!!!! On distingue aussi la Pelle Mécanique jaune de LMJ. Vous pouvez découvrir une petite vidéo ici.